2018年11月19日
日曜日はBaja
四国3日目は後程で、日曜日はBajaの整備です。
整備というより、修理かな。
整備というより、修理かな。
写真は動画の一部。
判りやすいように泡を塗ってます。
そう、シリンダッヘッドガスケットが抜けちゃってます。
こんな状態で酷使して申し訳なかった。
反省。
パーツは購入済みであります。
やったことのないエンジン...
心配ですが、サービスマニュアルのおかげ！
虫食いが発生しやすいといわれるカム。
かなり綺麗で安心しましたね。
しかし、18年前のバイク、ねじ類が固着。
1本折れてしまった
開けてまたまた反省
ひでぇ事になってる。
掃除して、ガスケット類を交換。
バルブクリアランスを調整し...
無事始動できました！
良かったぁ。
これでパワーも戻ったはず。
結局、1日も掛かってしまった。
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Posted by 半クラ！！ at 10:53│Comments(8)
│HONDA XR250baja
この記事へのコメント
スッゴイことしてますねぇ。
18年物でしたか、熟成された良い味を、、、じゃ無くって色々と有りますねぇ。
ピストンヘッドのカーボンがちょっと気になりますが、バルブの方は綺麗な感じですから、良い具合みたいですね。ニードル一つ下げた方が良いかもねぇ。
私の場合、ホンダの単気筒はCB50が始まりですが、車上でここまで出来ちゃうのが嬉しいですよねぇ。
ここまで自分でやっちゃうと愛着湧きますよねぇ。
18年物でしたか、熟成された良い味を、、、じゃ無くって色々と有りますねぇ。
ピストンヘッドのカーボンがちょっと気になりますが、バルブの方は綺麗な感じですから、良い具合みたいですね。ニードル一つ下げた方が良いかもねぇ。
私の場合、ホンダの単気筒はCB50が始まりですが、車上でここまで出来ちゃうのが嬉しいですよねぇ。
ここまで自分でやっちゃうと愛着湧きますよねぇ。
Posted by ライダー at 2018年11月19日 12:00
●ライダーさん♪
いやぁ、反省です。
ねじ類も硬くて怖かったです。
マフラーを替えたときにちょうどいいかなとも思ってますが、やっぱり濃いようですね。
一緒にやれば良かったですが、今度時間が出来たら下げてみます。
いやぁ、反省です。
ねじ類も硬くて怖かったです。
マフラーを替えたときにちょうどいいかなとも思ってますが、やっぱり濃いようですね。
一緒にやれば良かったですが、今度時間が出来たら下げてみます。
Posted by 半クラ！！
at 2018年11月19日 12:55
at 2018年11月19日 12:55見事です！！
ワタシは流石にエンジンは怖くて触れません、、、(T_T)
ワタシは流石にエンジンは怖くて触れません、、、(T_T)
Posted by トコトコライダー at 2018年11月19日 19:01
at 2018年11月19日 19:01いつも驚かされてばかりです（ ゜Д゜）ﾎﾟｶｰﾝ
Posted by gama at 2018年11月19日 19:19
at 2018年11月19日 19:19●トコトコライダーさん♪
マニュアルのおかげです。
あそこまでわかりやすく解説していただければ最高です。
マニュアルのおかげです。
あそこまでわかりやすく解説していただければ最高です。
Posted by 半クラ！！ at 2018年11月20日 16:25
at 2018年11月20日 16:25●gamaさん♪
イエイエ(^^;
成功してよかったですｗ
イエイエ(^^;
成功してよかったですｗ
Posted by 半クラ！！ at 2018年11月20日 16:26
at 2018年11月20日 16:26ぐほー！派手に抜けましたね(笑
そこまでガスケット抜けてたら、件のカチカチ音はそれが原因だったのではないでしょうか？(^^)
とにかく絶好調になられたようで良かったですね～♪
そこまでガスケット抜けてたら、件のカチカチ音はそれが原因だったのではないでしょうか？(^^)
とにかく絶好調になられたようで良かったですね～♪
Posted by momozo at 2018年11月29日 10:26
at 2018年11月29日 10:26●momozoさん♪
かなり派手に抜けてました。
あの音もまさにこれでした。
HONDAさんも気付いてほしかった(^^;
燃調が濃いですが、マフラー交換を考えてるので当分このままでしょうか(^^;
かなり派手に抜けてました。
あの音もまさにこれでした。
HONDAさんも気付いてほしかった(^^;
燃調が濃いですが、マフラー交換を考えてるので当分このままでしょうか(^^;
Posted by 半クラ！！ at 2018年11月30日 10:03
at 2018年11月30日 10:03
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